齿轮齿面淬火温度测试仪

xiaofei
温度测试仪
2024-07-12 11:51:23
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本篇文章给大家分享齿轮齿面淬火温度测试仪，以及齿轮表面淬火设备对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、软齿面齿轮的热处理方法有几种?
2、感应加热表面淬火工艺参数一般要如何确定?
3、精密行星减速机的齿面热处理方法有哪些?
4、20CrMo钢齿轮渗碳淬火低温回火后的齿面硬度的范围是什么
5、渗碳-温挤齿轮成形技术如何改进齿轮性能并简化热处理工艺?
6、在齿轮加工中,获得软齿面的常用热处理方法有正火和什么

软齿面齿轮的热处理方法有几种?

1、钢制齿轮的热处理方法主要有以下几种：表面淬火表面淬火常用于中碳钢和中碳合金钢，如 4 40Cr钢等。表面淬火后，齿面硬度一般为40～55HRC。特点是抗疲劳点蚀、抗胶合能力高。耐磨性好；由于齿心部分未淬硬，齿轮仍有足够的韧性，能承受不大的冲击载荷。

2、齿轮热处理一般经过两次。常用45＃或40Cr材料。调质和高频两次。（一）1：制齿前粗车各部位留量2－3mm， 2：调质 HB240－280（有时可到320，但后续加工时刀具磨损显得稍快），3：精车各处合格，4：插（滚）齿，5：插键槽，6：去毛刺。对于一般中低速轻载齿轮至此就可以了。

（图片来源网络，侵删）

3、获得软齿面（硬度＝350HBS）热处理的方法有正火和调质。热处理后切齿，精切可达7级精度。由于小齿轮受力次数比大齿轮多，为使大小齿轮接近等强度，常***用调质的小齿轮与正火大齿轮配对，使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度高30-50HBS。

4、软齿面的热处理方式有正火和调制处理。硬齿面的热处理方式有淬火，渗碳，氮化等。

5、调质。正火可以细化奥氏体晶粒，一般结构钢零件，如含碳量为0.4%-0.7%，力学性能较低的零件，可***用正火作为最终热处理。而调质处理广泛用于要求具有优良综合性能，特别是在交变载荷下工作的结构件，如汽车的轴和齿轮、航空发动机的涡轮轴、压缩机盘等。

（图片来源网络，侵删）

6、热处理工艺：软齿面齿轮通常通过热处理来达到所需的硬度。这些热处理过程可能包括正火、淬火和回火等。正火处理可以改善齿轮的切削性能，而淬火和回火则是为了提高齿轮的硬度和耐磨性。适当的热处理工艺可以使齿轮材料获得较好的综合机械性能。

感应加热表面淬火工艺参数一般要如何确定?

1、冷却水量等各方面因素影响的，不过可以确定的一点是频率越低，加热深度越深。

2、楼主提的问题不好如果要回答的话我认为首先您要知道：工件硬化层深度要求，使用的设备能力（频率、功率大小），材料及工件需淬火面积等等参数才能确定工艺参数。另定出来的工艺参数要经过试验后才能真正确定下来。

3、淬火过程的精确控制是关键，淬火变压器的上下移动范围为4200mm，能根据需要调整到最佳位置，同时移动速度范围在1至60mm/s，保证了淬火过程的灵活性和精度。主轴转速范围则为20至100r/min，***用变频调速技术，可根据工件特性进行灵活调整。

4、若加热速度小于相应的加热速度，工件加热到确定的淬火温度，淬火后将得到过热组织；若加热速度大于相应的加热速度，工件加热到所确定的淬火温度时，淬火后将得到加热不足的淬火组织。因此，感应加热选择淬火温度时，不仅要考虑材料的成分、原始组织，还必须兼顾加热速度的影响。

5、被加热工件的加热长度；加热电源功率；淬火机床类型，以上情况综合考虑。

精密行星减速机的齿面热处理方法有哪些?

精密行星减速机-巴普曼的齿面热处理方法有：表面淬火、渗氮表面淬火分为两种，第一种是高频淬火一般用于小尺寸的齿轮，第二种就是火焰淬火一般用于大尺寸的齿轮，这里需要注意表面淬火最好从底部进行操作，效果会更好。

针对行星减速机的结构特点和齿轮的载荷性质，获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，巴普曼工业科技根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。表面淬火渗碳淬火渗氮相啮合齿轮的硬度组合选择好的行星减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命。

获得硬齿面齿轮的热处理方法很多，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定：表面淬火常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果最好。

前期热处理：首先是材料要选用锻件并正火处理，硬度一般控制在HB180-200；中期热处理：粗加工结束后进行调质处理，硬度控制在HB220-250；精加工结束后齿面进行高频淬火或氮化处理，使齿面硬度在HRC55°左右。对要求特别高的齿轮最后还要磨齿处理。

则只需要将二级行星内齿圈进行冷却，零件体积较小，容易冷却，且冷装工艺为无损装配，不会对零件产生损伤。行星减速机的冷装工艺和热装工艺通过比较不难发现，冷装工艺相较于热装工艺来说，不易对行星减速机的零件造成损伤，所以通用建议各位在安装行星减速机时可以尽量***用冷装工艺。

巴普曼工业科技将伺服行星减速机齿轮的工艺流程分为以下几步：齿轮锻造，适用于较为复杂的阶梯式轴类坯料，不仅精度高，而且加工余量小，生产效率高。齿轮正火，适合于后序齿轮加工的硬度，并为最终热处理做好组织准备，从而有效地减少行星齿轮热处理变形。

20CrMo钢齿轮渗碳淬火低温回火后的齿面硬度的范围是什么

1、CrMo钢齿轮渗碳淬火低温回火后的齿面硬度的范围是HRC55～60 。供参考。

2、CrMo是一个比较好的低碳合金钢，很适合于做渗碳材料，可以得到心部调质硬度（HRC28-30）和表面硬度（HRC55-66）兼备的综合性能。根据渗层的要求，小于0.3MM的一般用常规直接渗碳淬火+回火工艺即可。大于0.3mm的，渗碳后+一次淬火+回火工艺。而渗碳深度一般控制在2mm以内。

3、crmo渗碳淬火回火后的材料性能参数为硬度。根据查阅相关信息，20CrMo材料属于低碳合金结构钢，适合渗碳淬火处理。热处理规范：淬火880℃，水冷、油冷。回火500℃，水冷、油冷，20CrMo淬火（860-880℃水或油冷），加低温（150--200℃）回火，20CrMo硬度为HRC32-33。

4、例如20，20Cr等，为了获得较好的力学的性能，可进行渗碳淬火处理，齿面硬度可达56-62HRC，心部仍保持有较高的韧性。处理后的齿轮齿面接触强度高，耐磨性好。但由于渗碳淬火后变形大，故渗碳淬火后需进行磨齿或用硬质合金滚刀进行滚刮。

5、高频淬火的深度一般在5mm左右，淬火（860-880℃水或油冷），加低温（150--200℃）回火，20CrMo硬度为HRC32-33 。

渗碳-温挤齿轮成形技术如何改进齿轮性能并简化热处理工艺?

1、为解决这些问题，一种创新的“渗碳-温挤”成形技术应运而生。这种方法首先对坯料进行渗碳处理，然后通过温挤压成型，通过塑性变形使渗碳层碳化物细化，消除网状渗碳体，优化渗碳层组织。

2、引言：2 齿轮制造技术现状与趋势：硬齿面齿轮成为传动主流，渗碳淬火是关键方法。我国技术仍有提升空间，温精密塑性成形成为发展方向，温挤压工艺尤为前景广阔。3 “渗碳－温挤”技术的重要性：针对硬齿面齿轮生产问题，此技术提供有效途径。

3、《直齿轮“渗碳－温挤”成形技术》是一本详细介绍该工艺技术的专业书籍，涵盖了理论与实践相结合的内容，对齿轮制造业中关键工艺技术进行了详尽阐述，对于提升齿轮的性能和生产效率具有重要意义。

4、Cr2Ni4合金渗碳钢，热处理规范：淬火：第一次880℃，第二次780℃，油冷；回火200℃，水冷、空冷。标准：GB/T 3077-198820Cr2Ni4钢为高强度合金渗碳钢，有良好的综合力学性能，其淬透性、强韧性均超过12CrMi3钢。该钢锻造性能良好，锻造加热温度为1200℃，始锻温度1150℃，终锻温度大于850℃，锻后缓冷。

5、在渗碳前拉出内花键，渗碳后直接淬火，热处理后在压机上用花键推刀推挤修正内花键。这种加工方法必须控制齿轮内花键孔渗碳淬火后的收缩变形量，以便于下道工序修整内花键。为了能稳定渗碳淬火后齿轮内花键孔的变形量，首先在齿轮材料以及热加工工艺上***取了一些措施。