机油温度等级表

文章阐述了关于机油最佳工作温度测试仪，以及机油温度等级表的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、机油抗剪切性是机油分子从大变小。机油抗剪切性是指在高转速时机油分子被拉切断开由大分子变为小分子，机油变稀后就叫抗剪切性能差，如标注XW-40的油回高速时动力粘度过大流动性差散热也差，过浓油门重转速不轻快油耗增加，过稀油膜破裂失答去润滑，早期磨损现象。

2、剪切值也就是抗剪切性。剪切就是机油分子被拉断切开由大分子变成小分子。机油有一个hths值，这代表高温高剪切粘度。hths值表示机油在150摄氏度高剪切条件下的油膜强度，数值越大，表示油膜强度越高。机油的油桶上都写着机油型号，例如0w40，5w30等。

（图片来源网络，侵删）

3、机油剪切值是指机油在高温高剪切条件下的油膜强度，也称为抗剪切性。机油分子在被拉断切开时，由大分子变成小分子，其hths值表示机油的高温高剪切粘度。在机油桶上，通常会标明机油型号，如0w40、5w30等。其中，w代表冬季，数字越小表示机油在低温下的流动性能越好。

4、剪切值是抗剪强度。剪切油分子被打破，从大分子切割成小分子。机油具有hths值，代表高温和高剪切粘度。Hths值表示机油在150℃高剪切条件下的油膜强度。该值越大，油膜强度越高。机油型号，如0w40、5w30等。，都写在油桶上。w代表冬天，意思是冬天。如果机油型号里有W，说明这款机油冬天可以用。

1、发动机过热，损坏发动机的使用寿命。缺少机油的润滑，会造成曲轴及缸体的损坏。发动机噪音过大也不可多，多了会导致对高速旋转的曲轴（包括连接曲轴的部分顶杆）产生很大阻力，使动力下降，在车辆行驶时也就增加油耗。

（图片来源网络，侵删）

2、对于汽车保养，机油的添加量对车辆性能有着显著影响。飞度车友尤其需要注意，过多的机油并非好事。首先，过量的机油会增加发动机内部摩擦，导致油耗显著上升，因为过多机油会阻碍引擎顺畅运转，消耗更多燃油。其次，噪音问题也会随之而来，由于机油过多使得部件运动不规则，发动机运作时的噪音会增大。

3、当然说到机油的添加可能还要掌握机油的型号、季节、气候、发动量排量、技术性能等等诸多因素，所以最好是选择专业的汽车养护中心，经过对车辆精心的判断，选择最适用产品，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患，避免由于在车辆养护知识上的欠缺而酿造大祸。

4、自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；加快积碳的产生如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。

1、帕萨特8T的气缸压力在9-12bar范围内。！-- 这个数值对发动机性能有显著影响，过高或过低都会引发问题。例如，当气缸压力过高时，发动机会出现无力现象，怠速稳定性下降，排放量超标且机油消耗过多。

2、机油压力表机油压力表是用来检测柴油发电机组主油道的机油压力。目前柴油发电机组爱单机在仪表盘上安装最多的是电热式机油压力表，它由传感器、信息传感导线和压力表盘组成。机油压力传感器安装在气缸体上并与机油的主油道相通，压力表盘安装在仪表盘上，压力表盘和传感器之间用信息传感导线接线。

3、测量方法及数值的确定。在测量气缸压力之前，应先卸下所有的火花塞，将回至零位的测量表触在被测气缸火花塞座孔处（有的气缸压力表旋拧在火花塞孔上）。起动发动机，观察并记住表针第一次跳动所指的数值。松开起动机，使表针回零位。

4、卸下所有高压线，将所有火花塞旋松至两圈，启动马达6-8秒以上，利用缸筒压缩气压将火花塞周围杂物吹出，如不彻底须用压缩空气吹净火花塞周围。小心取下所有火花塞，检查火花塞可以发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环与缸壁之间有磨损或气门导管磨损，火花塞烧坏说明真空泄漏。

5、用起动机带动发动机运转3至5S转速在正常范围，记录下气缸压力表的读数，重复2至3次，取其平均值。若不用起动机带动发动机，也可用手摇柄摇转发动机1至2圈；若测得的各缸压力都很低，则应往气缸内流入20至30ml发动机润滑油，然后摇转发动机数转，再依上法测量各缸压力。

6、您好：使用气缸压力表检测气缸压力，首先拆下所有气缸的火花塞，将气缸压力表连接到火花塞座孔内，启动发动机，观察气缸压力；注意：在拆卸火花塞时，清洁周围的尘土，以免掉入气缸内。以上仅供参考。

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