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温度测试仪怎样使用图解

接下来为大家讲解温度测试仪怎样使用，以及温度测试仪怎样使用图解涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、用天平称1g 左右的标准物苯甲酸，放入氧弹并充氧，将氧弹放入量热桶，盖好盖；2 单击量热仪窗口中的设置下的开始设置；3 选择氧弹编号；4 将试验内容选为“苯甲酸标定热容量”；5 输入苯甲酸的热值，点火丝热值；6 根据需要输入其他参数。

2、发热量测定则需将试样放入氧弹，连接点火丝，充入氧气，将氧弹放入量热仪并输入参数，系统自动进行测试，测试结束后，可查看并分析试验结果。

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3、首先量热仪加水，连接量热仪和控制系统。其次安装充氧仪、减压阀，安装检查氧弹。最后安装氧弹支架，通电试验量热仪各功能即可。

4、量热仪如何进行标定？看清楚苯甲酸的热值，在仪器设定界面对系统中的Q参数进行修改并存入，Q参数应改成苯甲酸的热值。再将煤炭生料项内的所有参数修改成0.000并存入。存好后退出设定界面。

因此，有必要结合我们几年来的工作实践，向用户介绍其选购的方法，以供参考。看技术水平与技术创新实力由于汽车新技术发展很快，发动机综合性能检测仪是一种需要不断升级改进的设备。小设备看价格，大设备看技术水平。

（图片来源网络，侵删）

是发动机检测诊断仪器中，检测项目最多、功能最全、涉及面最广的一种仪器。它不仅能检测、分析、判断发动机动静态的工作性能和技术状况，有些还增加了对制动防抱死系统和安全气囊装置等的检测诊断。因此，发动机综合性能检测仪在汽车综合性能的检测诊断中所发挥的作用越来越大。

接着，将螺纹管接头紧固在火花塞上，启动发动机，通过观察指针读取压力值。在操作前，务必用压缩空气清洁火花塞周围的杂物，并拔下点火系次级高压线，以防电击或意外火花产生。随后，使用专用的锥形橡皮头插入火花塞孔，打开节气门，压力指针会随之转动，读取完毕后记录数值。

其他各气缸的气缸压力值或百分比值可以根据电流波形宽度计算出来。不少发动机综合性能检测仪将起动电流波形制成条形图，显示各气缸的气缸压力，非常直观。其中，元征EA-1000型发动机综合性能检测仪就是如此。选择“起动器及发电机”一项后，该检测器进入启动电流检测功能。

气缸压力检测仪是一种用于测量气缸压力的工具，可以帮助我们轻松地检测各缸气缸压力的均衡情况。使用气缸压力检测仪的方法如下：首先，我们需要将气缸压力表安装到发动机上。接下来，预热汽车，将火花塞或者喷油器拆除，并将气节门全部打开。

1、电阻法是利用线圈在发热时电阻的变化，来测量线圈的温度，具体方法是利用线圈的直流电阻，在温度升高后电阻值相应增大的关系来确定线圈的温度，其测得是线圈温度的平均值。在一定的温度范围内，电机线圈的电阻值将随着温度的上升而相应的增加，而且其阻值与温度之间存在着一定的函数关系。

2、· 开启地阻仪电源开关“ON”，选择合适挡位轻按一下键该档指标灯亮，表头LCD显示的数值即为被测得的地电阻。

3、用可调式标准电阻箱校准。如果是低阻用四线法，如果是高阻要注意屏蔽。

4、⑤ 仪器报警性能检测：再将仪器的输出正负极与点检用电阻（ 0.5Ω）相接，然后顺时针缓慢旋转“电流调节旋钮”至10A以上，如果仪器的超漏灯亮、并自动报警，则表示该仪器的报警性能完好，可以正常使用；否则，则表示该仪器不能正常工作。⑥ 将上述两组测量线的夹子端分别接被测物的测试点。

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